判定結構為重鋼與輕鋼結構確實沒有一個統一的標準，很多有經驗的設計師或項目經理也常常不能完全說明白，但我們可以以一些數據綜合考慮并加以判斷：

1、廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結構了。

2、每平米用鋼量：大于等于50KG/㎡，可認為是重鋼結構。

3、主要構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構用的較少。

另外，還有一些參考值：如每平米造價，大構件重量，大跨度，結構形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經驗數據，當然很多建筑都是輕、重鋼都有。但有一些我們可以較肯定的說是重鋼：如：石化廠房設施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結構。

實際上國家規范和技術文件都并沒有重鋼一說，為區別輕型房屋鋼結構，也許稱一般鋼結構為“普鋼”更合適。因為普通鋼結構的范圍很廣，可以包含各種鋼結構，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結構的許多內容，輕型房屋鋼結構技術規程只是針對其“輕”的特點而規定了一些更具體的內容，而且范圍只局限在單層門式剛架。

輕鋼也是一個比較含糊的名詞，一般可以有兩種理解。一種是現行《鋼結構設計規范》（GBJ17－88）中第十一章“圓鋼、小角鋼的輕型鋼結構”，是指用圓鋼和小于L45*4和L56*36*4的角鋼制作的輕型鋼結構

由此可見，輕鋼與重鋼之分不在結構本身的輕重，而在所承受的圍護材料的輕重，而在結構設計概念上還是一致的。
從搜集到的有關資料看，國外關于拱殼屋頂結構研究成果的文獻主要發表于六、七十年代，文獻作者分別來自美國、加拿大、意大利、前蘇聯和澳大利亞等國，文獻內容涉及足尺試驗、構件實驗以及計算方法、設計思想等。盡管對這種結構進行了理論及試驗研究并取得了很多成果，但這些成果多為互不聯系的學者所取得，很少有文獻對其進行系統的分析和總結，更沒有從中提煉出實用的倉間罩棚結構設計方法。
拱形屋頂結構在國內出現的時間雖不常，但由于很多科研院所的熱情投入以及企業的積極支持，研究工作進展很快，目前已有三家單位的研究成果通過國家鑒定，分別為清華大學兩家和天津大學一家。按金屬拱型波紋屋蓋結構拱腳連接方式可分為鉸接、固接支座兩類。其常用的構造節點除支座節點（包括單跨、多跨）外，還包括單元板間連接、與山墻連接節點、拱腳防水防腐處理、屋面采光孔、采光帶設置、屋面通風構造等。其中因板型的差異，節點處理上略有不同（詳見構造圖集）。